生产商和供应商遍布全球,他们之间的联系错综复杂,这意味着一个产业的衰败有可能殃及全球诸多其他产业。《耶鲁全球在线》(YaleGlobal)的主编钱安达(Nayan Chanda)在《财经世界》(Businessworld)的专栏文章中写道:“外包和离岸生产模式已经如此深刻地改变了汽车业的生态系统,以至于华盛顿的一个决策能够左右全球数百万人的生计”。文章称,在美国约有1000万人的工作直接或间接地与汽车业挂钩,而贴着“美国制造”标牌的汽车中,大部分零部件来自墨西哥、中国、韩国等其他国家。外包方式提高了效率,也加深了彼此的依赖。这也意味着,美国汽车业困境所危及的将不仅限于欧洲、拉美或亚洲的工业...